【MyGoNews林湘慈/綜合報導】首都圈論壇繼2015年舉辦公共住宅論壇、松山機場遷建和再生議題後，臺北市政府2016年5月10日在臺北捷運行政大樓B1會議廳再次舉辦首都圈論壇，討論捷運資源整合再發(fā)展，出席的首都圈首長有臺北市長柯文哲、基隆市長林右昌、交通部路政司司長林繼國、新北市捷運工程局趙紹廉局長和桃園市交通局高邦基局長以及相關領域專家，就目前臺灣捷運建設發(fā)展所面臨之問題以及未來展望發(fā)表看法。
 
臺北市長柯文哲認為議題屬於交通專業(yè)的領域，希望透過專業(yè)討論剖析問題，可尋求共識。臺北捷運發(fā)展至今，路網已然成型，臺北市政府捷運局已面臨組織再造的時機；同時在新北市、桃園市、臺中市和高雄市都各自成立捷運單位，人力資源分散；跨縣市路線產生界面問題，對於經費分攤問題各自本位，中央交通部應出面整合；營運單位除臺北捷運公司外，為機場捷運線又成立桃捷公司負責營運，路線經營規(guī)模不足，恐難支撐一個公司的生存。因此，不管在建設面還是營運面，都應以北北基桃所形成之大臺北首都生活圈整體性來看。
 
本次論壇針對中央地方捷運組織再造、首都圈的捷運系統(tǒng)營運跟興建、設施與系統(tǒng)規(guī)?；?、以及未來是否可讓捷運在政府或民間部門朝向產業(yè)化，並更進一步的輸出，使捷運成為臺灣的軌道產業(yè)等面向進行討論，包括法規(guī)面、政策面、組織面等之問題。後續(xù)將進一步彙整論壇共識提請交通部納入整體與修法考量。
 
除柯文哲外，基隆市林右昌市長、交通部林繼國司長、新北市捷運局趙紹廉局長、桃園市交通局高邦基局長及與會各專家學者代表致詞時均認為，捷運建設之能量與人才是國家重要資產，臺北捷運擁有超過20年的捷運建設及營運經驗，應加以分享及傳承，在人力、資源與技術考量下，檢討組織與現行法令，認同中央與地方應相互分工合作，中央應可訂定系統(tǒng)規(guī)格化、標準化供各地方政府參考，俾縮短中央審議時間，同時統(tǒng)籌整體資源，擴大系統(tǒng)建置規(guī)模以降低成本，並培植臺灣軌道產業(yè)之建立；地方政府則配合編列地方配合款、整合地方民意與辦理用地徵收等事宜，以上有關中央與地方權責之劃分，還是需要進一步就細節(jié)進行分析探討。
 
此次論壇在專家學者經驗分享之後，並開放現場民眾提問，最後柯市長結語提到臺北捷運多年來的經驗與問題，就是要朝今日探討的3方向求解，包括組織再造，在中央與地方，以及地方與地方間，找出避免重複浪費與本位主義之作業(yè)模式，系統(tǒng)規(guī)?；糠?，應避免過度僵化於法條限制，應追求整體性、長期性的規(guī)模架構，達到相當程度規(guī)?；?，就有機會扶植本土產業(yè)，進而推動輸出，另也提到他參觀日本東京車站的經驗，臺北捷運通車20年應要帶動車站週邊TOD的發(fā)展、捷運車站也要儘可能商業(yè)化以補捷運票收不足等，對於捷運系統(tǒng)在採購上受限，造成系統(tǒng)多元混亂的部分，亦應由中央出面整合，今日在臺北經驗得到的成果，希望可作為中央與其他都會區(qū)後續(xù)辦理捷運規(guī)劃之參考，至於臺北捷運工程局如何在派用條例廢除後轉型，則是臺北市政府向520中央新政府團隊拋出之首要議題。